掌上梅州讯 记者14日从交警部门获悉,因G25长深高速公路(蕉岭广福至文福段)开展道路安全突发事故应急处置联合演练,为保障演练期间的道路交通安全,需对局部路段实施交通管制。
交通管制时间为9月20日、21日上午 8:00 至 12:00,交通管制路段为G25长深高速广州方向:广福互通至文福互通路段。管制期间,G25长深高速往广州方向车辆需从广福收费站出口驶出后途经G205 国道,再从文福收费站入口进入G25长深高速公路。
梅州日报记者:陈坚平
通讯员:张冠华
编辑:陈坚平
审核:王玉婷
掌上梅州讯 记者14日从交警部门获悉,因G25长深高速公路(蕉岭广福至文福段)开展道路安全突发事故应急处置联合演练,为保障演练期间的道路交通安全,需对局部路段实施交通管制。
交通管制时间为9月20日、21日上午 8:00 至 12:00,交通管制路段为G25长深高速广州方向:广福互通至文福互通路段。管制期间,G25长深高速往广州方向车辆需从广福收费站出口驶出后途经G205 国道,再从文福收费站入口进入G25长深高速公路。
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目前在苹果手机的应用商店,已经搜不到聚美APP。但在小米、vivo等手机的应用市场仍可下载,也可注册登录。而打开聚美优品的官网,则已经没有了商品展示,取而代之的,是公司的简介和发展历程等信息。
据潇湘晨报报道,记者打开App发现里面还有商品陈列,类目也比较丰富,包括了美妆护肤、食品保健、数码3C,服饰等,不过数量并不多,如食品保健一项中,仅有一款商品在售,其余商品显示已下架,女装橱窗里也只有两款衣服在售。
此外,记者先后选择多款美妆护肤品,加购时都会弹出一条“本商品不支持退货”,但在其他购物平台,同款商品会注明“过敏包退”的字样。
另据红星资本局报道,记者发现,聚美APP打开后有些卡顿,系统也不时弹出“网络异常”的提示,在周末也没有人工客服在线。记者尝试拨打了聚美APP中显示的客服电话,系统提示“此号码不允许呼叫”。
vivo手机的应用商店显示,聚美APP上一次更新时间为2022年9月22日,APP上的营业执照显示运营公司为北京科新。据天眼查,北京科新由陈欧持股99.9%,刘永持股0.1%。
天眼查显示,聚美优品的主体公司北京创锐文化传媒有限公司(下称“北京创锐”)也在今年3月发生工商变更,陈欧、戴雨森、刘辉等投资人纷纷退出,北京创锐目前是天津西瑞尔信息工程有限公司(曾用名:天津聚美优品信息工程有限公司)的全资子公司。
公开资料显示,聚美成立于2010年。2014年5月,聚美优品以化妆品电商平台身份成功登陆纽约证券交易所,股票代码为“JMEI”,市值超过34亿美元。
上市后,聚美优品先后投资并购了母婴社区宝宝树和进军共享充电街电,并率先入局跨境电商,随后上线“极速免税店”,开启跨境电商新时代。但随之竞争加剧,聚美优品的业绩每况愈下。2020年,聚美优品私有化退市。
事实上,聚美优品作为国内垂直类化妆品电商平台,注册用户数一度超1亿人,是“化妆品团购”概念的首创者。除北京总部外,聚美优品先后在天津、郑州、苏州、成都、广州等地设有分公司,总面积超过10万平方米自建仓储。
2010年3月,陈欧联合戴雨森、刘辉共同创立了聚美优品的前身团美网,首创“化妆品团购模式”。2012年,陈欧凭借《我为自己代言》的广告,用一句“我为自己代言”带火了自己的平台。
陈欧的微博粉丝曾将近4300万,微博下动辄几万评论。并且,他还在微博上发红包和自拍,上综艺节目露脸,这种如今网红带货的方式在当时还并不常见。
在退市后,陈欧鲜有在公开场合发表言论。在其个人微博上,其最后一条微博为进入短剧行业预热。其宣称进入短剧行业,“一天挣个几千没问题,头部几万也正常”。
2023年8月,北京科新信息技术有限公司,发生经营范围变更,新增广播电视节目制作经营等。9月,投资海南鸿跃信息技术有限公司,持股比例为99%,同时公司经营范围新增广告发布、广播电视节目制作经营、互联网信息和网络文化管理等业务。10月,投资海南白兔科技有限公司,成为该公司最大股东,公司经营范围包含了信息网络传播视听节目、广播电视节目制作经营等。
“郑州文旅”微信公众号在今年6月1日发布的文章显示,文中称聚美集团董事长陈欧经过考察,在郑州航空港筹备注册全资子公司空港聚美,建设竖屏电影基地,打造微短剧影视产业平台。该文章还称,此竖屏电影基地将可以满足至少10个剧组同时在此拍摄,正在搭建的场景只是基地的一期,未来空港聚美将会根据实际需要,搭建更多的拍摄场景。
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今年3月18日,横琴口岸30条客货车联合一站式查验通道全面启用,实行通关车辆“联合一站式”查验新模式,实现跨境车辆“一次排队,集中采集,联动放行”,提升车辆通关效率约50%。除此之外,随车人员的通关幸福感也大大提高。
4月9日,横琴口岸随车人员验放厅全面启用,旅客通关效率进一步提升,琴澳两地通行更加便捷高效,标志着口岸全区域通关格局完整呈现。该验放厅启用后,随车人员无须绕行至旅检大厅通关,大幅提升旅客通关效率。据统计,自随车人员验放厅启用以来,已验放随车旅客74万人次。除各式各样的小汽车外,通道内的几辆“大家伙”格外引人注目,6月30日,口岸恢复货物及其运输车辆通关第一阶段正式实施,货物跨境通关更加快捷便利,标志着琴澳一体化开放体系进入全要素通关的新阶段。
横琴边检站相关负责人表示:“今年以来,经联合一站式车道通关车辆屡次突破单日客流新高,最高单日验放车量超8200辆次。”
(总台央视记者 武兵)
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作为背景,美国国会于2000年成立了美中经济与安全委员会,该委员会每年都会就美中关系提出建议,以强硬的政策建议而闻名。
USCC在报告中写道:“中国一直致力于发展新兴技术,如人工智能、量子技术、生物技术和电池储能系统。美国也应同样意识到与中国进行技术竞争的重要性,并显著改变政策环境。”该委员会还建议国会指示国防部长将人工智能项目列为最高国家优先项目。
USCC委员、软件公司Palantir首席执行官的高级顾问Jacob Helberg向媒体表示:“纵观历史,我们看到,率先利用技术快速变革时期的国家往往能够导致全球力量平衡的转变。”
“中国正在加速推进通用人工智能……我们必须极其认真地对待。”他补充道。
Helberg还指出,能源基础设施是训练大型人工智能模型的一个重要瓶颈,他建议,简化数据中心的许可流程或许可“公私合作”来加速人工智能发展。
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截至11月17日,目前已上市的首批10只中证A500ETF总规模达到1179.45亿元。其中,国泰基金、景顺长城基金、招商基金、富国基金、摩根基金、南方基金旗下的中证A500ETF规模已突破100亿元。
首批10只中证A500ETF规模情况
第二批中,易方达基金、华夏基金、广发基金旗下中证A500ETF已率先成立。其中,华夏中证A500ETF已上市,截至11月15日最新规模为46.55亿元,广发中证A500ETF、易方达中证A500ETF将于11月18日、11月19日正式上市。
与此同时,华安基金、工银瑞信基金、天弘基金、汇添富基金、鹏华基金、博时基金均已宣布旗下中证A500ETF已达到20亿元的募集规模上限,已结束募集;万家中证A500ETF将于11月19日结束募集。
本周,随着银华基金宣布银华中证A500ETF联接基金成立,首批中证A500场外基金募集情况正式揭晓,数据显示,首批20只中证A500场外基金共“吸金”795.07亿元,接近800亿元。
首批中证A500场外基金募集情况
其中,广发基金、易方达基金旗下中证A500指数基金规模均接近80亿元,景顺长城基金、南方基金、泰康基金、嘉实基金旗下中证A500ETF联接基金规模均超过50亿元,招商基金旗下中证A500ETF联接基金规模均超过40亿元。
与此同时,首批中证A500场外基金发行期间,在认购户数上刷新今年以来基金募集纪录。数据显示,易方达基金、嘉实基金、富国基金、南方基金、天弘基金旗下的5只中证A500场外基金募集有效认购总户数超过10万户。其中,易方达中证A500指数基金认购总户数高达16.45万户,刷新了今年以来公募基金首发的认购户数纪录。
场内场外合并计算,目前跟踪中证A500指数的合计基金规模已突破2100亿元,逼近2200亿元。此前,中证A500指数发布仅一个多月,相关基金产品规模便快速突破千亿元大关,创下A股市场上指数产品相关纪录,如今不到两个月,与中证A500挂钩的相关基金产品便突破2000亿元。
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截至发稿,42只上市银行几乎全线飘红,20股涨逾1%,郑州银行、华夏银行涨约2%,紫金银行、兰州银行、江苏银行、江阴银行等涨幅居前。
国信证券认为,此轮政策稳增长的决心不容小觑,2025经济基本面大概率呈现稳步向好态势,政府投资将逐步带动民间投资需求恢复,银行板块也会迎来比较好的投资机会。
银河证券指出,一揽子增量政策,利好银行短期信贷投放,对息差影响偏中性。地方化债力度加大,地产政策持续优化,加速不良风险出清,银行资产质量持续受益。补充国有大行资本,增强信贷投放和风险抵御能力。新一轮央国企改革强化市值管理,为估值修复打开空间。继续看好银行板块配置价值,坚守红利价值和高股息策略。
顺势而起,攻守兼备!看好银行板块配置性价比的投资者可以关注银行ETF(512800)。银行ETF(512800)被动跟踪中证银行指数,成份股囊括A股42家上市银行,近三成仓位布局工商银行、农业银行、交通银行等国有大行,捕捉“高股息”主题机会;约七成仓位聚焦招商银行、兴业银行、江苏银行等高成长性股份行、城商行、农商行,是跟踪银行板块整体行情的高效投资工具。
数据来源:沪深交易所、Wind、华宝基金等。
风险提示:银行ETF被动跟踪中证银行指数,该指数基日为2004.12.31,发布于2013.7.15。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示,个股描述不作为任何形式的投资建议,也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险,适宜平衡型(C3)及以上的投资者。任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另,本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议,亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险,基金的过往业绩并不代表其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证,基金投资须谨慎。
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