关于省驻梅州指导组接收线索信访截止时间的公告
致广大市民朋友：
根据政法队伍教育整顿工作安排，省委政法队伍教育整顿驻梅州指导组接收群众反映我市党委政法委、法院、检察院、公安、司法行政机关政法干警问题的来信来电截止时间为6月25日20时。后续反映政法干警违纪违法问题的，可直接向全国“政法干警违纪违法举报平台”12337举报，或向当地纪检监察机关举报。
衷心感谢广大市民朋友对全市政法工作、政法队伍建设的关心和支持！
特此公告
梅州市委政法队伍教育整顿工作领导小组办公室
2021年6月25日
编辑：张晓珊
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表征国防军工板块整体行情的国防军工ETF（512810）午后继续冲高，一度飙升逾6%，场内最高价触及1.315元，日内已多次刷新逾1年半新高！实时成交额突破1亿元。
消息面上，第十五届中国国际航空航天博览会即将于2024年11月12日至17日在珠海国际航展中心举行。
今天（11月5日）上午，空军在京组织新闻发布会，介绍庆祝人民空军成立75周年，以及参加第十五届中国航展有关信息，空军装备部牛文博上校介绍，第十五届中国航展期间，中型隐身多用途战斗机歼-35A，将有机会与大家见面。
军事专家李莉解读称，这意味着我国空军将同时拥有两款隐形战斗机，即歼-20和歼-35A。继美国空军装备F-22和F-35后，中国成为全球第二个同时装备两款隐身战机的国家。
李莉认为，综合各方消息来源看，歼-35应该是一个系列，未来还可能作为航母舰载机，大幅提升我国海空作战整体实力。
据了解，歼35空军型飞机，是由中国航空工业集团沈阳飞机设计研究所研制、中国航空工业集团沈飞公司生产的新一代隐身多用途歼击机，采用气动、结构与隐身一体化设计，是中国空军实现隐身与反隐身作战体系规模化的重要组成力量。参照2021年歼16D首次亮相珠海航展的情况，此次将在航展上出现的，很可能是即将交付空军部队使用的一架生产型飞机。
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本文图片、数据来源于iFinD、沪深交易所、华宝基金。风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26，2019-2023年年度历史收益分别为：22.02%、67.91%、14.28%、-25.74%、-11.02%。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，指数回测历史业绩不预示指数未来表现。以上个股均为标的指数成份股，仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金的风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。
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本报记者 张文湘
见习记者 金婉霞
造船业出口金额增长明显。12月3日，据上海海关统计数据，今年1月份到10月份，上海海关以加工贸易方式监管大型船舶出口金额455.6亿元，同比增长59.4%。另据早前数据，今年前三季度，上海市船舶出口金额526.5亿元，较去年同期增长114.9%。
12月4日，记者进一步从造船产业链相关企业及行业分析人士处获悉，造船业行情有望延续。商务部国际贸易经济合作研究院研究员田原表示，预计2024年至2034年间，世界各国对新造船舶的投资和需求都将大幅增长，我国船舶制造技术全球领先，具备承接世界所有主力船型的全谱系总装建造能力。
中国船舶对记者表示，公司发挥行业优势地位，紧扣市场脉搏，把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势，加强中高端船型批量化订单承接，公司目前在手订单饱满，排期已至2027年底，部分已到2028年。
11月底，中船防务在回复投资者提问时表示，截至2024年第三季度末，中船防务各厂区、各条生产线任务饱满，交船计划最远已排至2029年6月份。
另有产业链公司对记者称：“公司订单还不错，目前生产人员正三班倒进行生产作业。”
值得一提的是，在绿色船舶方面，“中国造”已获得大量全球订单。据上海海关数据，今年前三季度，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。
巨丰投顾高级投资顾问丁臻宇对记者表示，绿色、智能是当前全球造船业的主要发展趋势，我国电池技术具有坚实的产业基础，有助于推动电动船舶和混合动力船舶的发展。
在行业高景气度背景下，关联企业正加快新技术布局，进一步夯实造船能力。
比如，在新能源船型布局方面，中国船舶对记者称，公司高度重视新能源领域布局，将着力加大科技创新投入力度，促进高水平科技自立自强，更好发挥公司在加快形成船舶新质生产力、增强发展新动能中的引领作用。公司将紧跟高端化、绿色化、智能化发展趋势，持续推进主建船型的绿色燃料方案、迭代升级和谱系拓展，引领行业发展。
同时，船舶制造产业链也正吸引越来越多企业布局。
12月1日晚，松发股份披露重大资产置换公告，拟收购恒力重工100%股权，后者系船舶制造企业。据松发股份在投资者互动平台上的回复消息，截至2024年10月17日，恒力重工船舶已确定排产新造船舶140艘，货值约108亿美元，船型包含散货船、VLCC、VLOC和集装箱船等。
12月2日晚，索辰科技公告称，拟8800万元收购麦思捷55%股权，拓展海洋与船舶工程领域。索辰科技表示，目前在船舶工程软件设计和仿真软件的市场中，国际大公司占据主导地位，不过，随着国家政策的支持和市场需求的增长，越来越多的本土企业开始重视研发设计类工业软件，尤其是在船舶等军工行业中的应用。
“船舶设计将继续向智能化、集成化和云端化方向发展，未来，随着技术的进一步发展和市场需求的变化，该行业有望迎来更多的创新和发展机遇。”索辰科技进一步表示，麦思捷在海洋船舶方向建立了稳定的销售网络和客户群体，并且在特种行业信息化领域有丰富项目经验和先进技术能力，能与公司形成互补。
展望未来，丁臻宇称，自2008年以来，全球造船业产能快速出清，行业集中度显著上升，目前全球船舶的平均船龄接近15年，“老龄化”严重，船舶更新需求叠加海运贸易需求持续加大，预计将带来可观的增量订单。
" alt="造船业景气度延续 船企纷纷表示在手订单饱满">造船业景气度延续 船企纷纷表示在手订单饱满
何六艺首先提出，“如果金融不服务实体经济，没有底层资产的支撑，金融自身也无法做实，也会成为泡影。”
谈及养老面临的挑战与机遇，何六艺表示，银发经济作为我国经济体系中不可或缺的一环，需要养老金融全面滋养，保险公司作为重要的市场参与主体，在养老领域发挥着十分重要的作用。
第一，养老储备还有很大的空间。他提到，我国养老金融体系中第三支柱发展才刚刚起步，城镇职工养老金平均替代率较低。调研显示，80%的人表示自己无明确养老退休规划。这为保险公司提供了巨大的市场潜力和机遇，保险公司应加大养老金融产品供给，并建立以客户和产品为导向的养老金融教育体系。
第二，健康储备尚显不足。目前我国健康管理资源还不够丰富，比如康复专科医院数量仅占专科医院总量的8.1%，康复总床位仅占床位总量的2.9%，这还需要更多的资本参与进来，推动其发展。在人身险公司的新单业务中，在重疾险方面针对70到79人群的保障覆盖率仅为1%左右，这也说明保险产品创新还有很大的空间，服务更广泛群体上还需要继续努力。
第三方面，养老服务空间非常巨大。数据显示，目前全国各级各类老年大学将近8万所，在校学员共有1300万人，当前以老年文娱、养老旅居、老年教育为代表的新型银发产业在融资方面存在一定的困难，金融的逆周期调节作用有待进一步发挥。在具体的养老服务方面，过去保险公司专注于建设养老社区，面向高端人群，在服务更广泛的人群方面，供给还不充分，门槛还不够低和需求的匹配程度还不够足，保险公司，特别是中小保险公司可借助自身偏年轻客户资源，在文娱、旅居等方面持续深耕，开展特色化经营，打造差异化竞争优势。
此外，何六艺强调，养老需求是多元和有层次的，包括避免痛苦、社会支持和自我实现三个层次。他提到，健康是养老的第一大需求，保险公司应从医疗保障向健康保障转型，提供更全面的健康管理服务。
同时，良好的亲情和社会关系是老年人最大的精神需求。他指出，国内有高达19%的老年人处于轻度的抑郁状态，12%的存在中度程度的抑郁倾向，这一组数据直观的反映出老年人精神健康面临的严峻挑战。子女的陪伴和社会的支持与老年人的心理健康有显著关系，社会网络越广，获得的社会支持越多，抑郁症就会越少或者越轻。“保险要为养老赋能，需要在维护和赋能社区养老生态深度思考，充分考虑亲情和老人社会的需求。”
此外，何六艺表示，低龄银发族的自我实现需求也非常旺盛。2024年1月至9月，银发族购买教育培训之类的支出较2019年增加了284%，旅游出行、数码手机、户外运动的成交额增长达70%，银发族的标签不再是勤俭节约，不爱消费，退休以后到处走走看看是大多数人退休后的第一目标。保险公司需要探索更多、更丰富的服务模式。
最后，何六艺进一步谈到，保险公司应延伸服务链条，构建养老服务生态。他介绍，建信人寿在养老健康服务方面进行了探索，包括搭建健康生态、打造品质旅居和助力第三支柱养老，推出了健康树健康服务生态，研发老年人专属健康意外保险，并建立了养老金融特色中支，持续开展养老金融活动。
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