12月29日，成都大熊猫繁育研究基地发布公告称，为进一步保障动物福利，营造更好的景区环境，成都大熊猫繁育研究基地（含熊猫谷）除夕（2025年1月28日）闭园一天。请大家合理规划游览行程。
南方网、粤学习记者 陈雨昀
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周知！成都大熊猫繁育研究基地除夕闭园一天
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根据Geekbench的OpenCL测试数据库显示，锐炫B580在英特尔的高端平台上进行了测试，该平台采用酷睿至尊9285K处理器和Z890主板。结果显示这款显卡拥有160个计算单元，这意味着该款显卡将会配备20个Xe核心，与酷睿Ultra 200V系列的集显一致，1个Xe核心配备8个计算单元。此外，该款显卡的频率为2850MHz，提供11.6GB（即12GB）显存。
不过，在测试结果方面，锐炫B580的OpenCL分数仅有78743分，这一成绩显然并不能够令人满意，分数甚至低于上代锐炫A580。不过OpenCL分数并不能完全代表这款显卡的游戏和生产力性能，且目前该款显卡尚未正式发布，相信成绩后续还有进一步提升的空间。
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11月27日晚间，日出东方（603366.SH）发布异动公告，公司股票价格短期涨幅严重高于上证指数，存在市场情绪过热的情形。公司基本面未发生重大变化，也不存在其他应披露而未披露的重大信息。公司经营业绩未发生与近期股票涨幅对应的变化，存在相关市场交易变化无对应盈利能力变化支撑的风险。受前期公司建设的超充站发布会的影响，公司股票价格近期波动较大，可能存在非理性炒作风险。
公司已充分提示该业务并未形成业务收入和收益，并无大规模推广的计划。公司在此特别提示，公司产品、主营业务、营业模式并未发生改变。郑重提醒广大投资者注意热点概念炒作风险，审慎判断、理性决策。
公开资料显示，日出东方是一家上海A股主板上市企业，公司通过自主创新发展以及国内外并购合作，逐步形成太阳能、空气能、净水、厨卫电器等四大产业版块，公司旗下拥有太阳雨、四季沐歌、帅康、日出东方电力科技、日出东方储能科技、西藏日出东方等著名品牌，
随着与华为联手打造的苏北首座全液冷超充站上线，太阳能热水器龙头日出东方股价一飞冲天。11月4日，日出东方公布牵手华为后的首个交易日便收获一个涨停板。
此后，日出东方的股价一路暴涨，11月4日至11月27日，日出东方录得14个涨停。截至11月27日收盘，公司股价报18.35元/股，市值更成功突破百亿达到了149.2亿元。
据介绍，该充电站年发电量可达60万度，每年可节约标准煤180吨，减少二氧化碳排放量494吨。该超充站将借助华为在数字技术领域优势，打造“光储超充”解决方案的创新技术、场景应用与新商业实践。
然而在近一个月日出东方发布的近8次异动风险提示中，公司方面又多次公开澄清：
公司此次投资建设的“全液冷超充站”系采购华为全液冷超充充电桩，目前该超充站处于内部试用阶段。
公司已充分提示该业务并未形成业务收入和收益，并无大规模推广的计划。
公司在此特别提示，公司产品、主营业务、营业模式并未发生改变。
尽管公告澄清不断，公司股价仍涨势如虹。
今年前三季度，日出东方实现营业收入32.69亿元，同比下降6.28%，归母净利润0.67亿元，同比下降60.40%，扣非净利润0.12亿元，同比下降90.22%。
日出东方对此解释称，太阳能业务及厨电业务受房地产行业景气度影响，导致收入下滑，毛利额随之下降；加之销售费用、人才引进等投入增加，导致公司净利润大幅下滑。
事实上，除了业绩大幅下滑，日出东方还面临着库存周转问题。截至今年三季度末，日出东方前三季度存货周转率为2.4，创上市以来同期最低。
在此背景下，与日出东方业务有一定关联度，市场又十分广阔的充电桩便成为了公司不错的选择。
每日经济新闻综合公开消息、新华日报财经
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（文章来源：每日经济新闻）
" alt="搭上华为 带飞股价！18天14板“大牛股”最新公告 发生了什么？">搭上华为 带飞股价！18天14板“大牛股”最新公告 发生了什么？
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本报记者 张文湘
见习记者 金婉霞
造船业出口金额增长明显。12月3日，据上海海关统计数据，今年1月份到10月份，上海海关以加工贸易方式监管大型船舶出口金额455.6亿元，同比增长59.4%。另据早前数据，今年前三季度，上海市船舶出口金额526.5亿元，较去年同期增长114.9%。
12月4日，记者进一步从造船产业链相关企业及行业分析人士处获悉，造船业行情有望延续。商务部国际贸易经济合作研究院研究员田原表示，预计2024年至2034年间，世界各国对新造船舶的投资和需求都将大幅增长，我国船舶制造技术全球领先，具备承接世界所有主力船型的全谱系总装建造能力。
中国船舶对记者表示，公司发挥行业优势地位，紧扣市场脉搏，把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势，加强中高端船型批量化订单承接，公司目前在手订单饱满，排期已至2027年底，部分已到2028年。
11月底，中船防务在回复投资者提问时表示，截至2024年第三季度末，中船防务各厂区、各条生产线任务饱满，交船计划最远已排至2029年6月份。
另有产业链公司对记者称：“公司订单还不错，目前生产人员正三班倒进行生产作业。”
值得一提的是，在绿色船舶方面，“中国造”已获得大量全球订单。据上海海关数据，今年前三季度，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。
巨丰投顾高级投资顾问丁臻宇对记者表示，绿色、智能是当前全球造船业的主要发展趋势，我国电池技术具有坚实的产业基础，有助于推动电动船舶和混合动力船舶的发展。
在行业高景气度背景下，关联企业正加快新技术布局，进一步夯实造船能力。
比如，在新能源船型布局方面，中国船舶对记者称，公司高度重视新能源领域布局，将着力加大科技创新投入力度，促进高水平科技自立自强，更好发挥公司在加快形成船舶新质生产力、增强发展新动能中的引领作用。公司将紧跟高端化、绿色化、智能化发展趋势，持续推进主建船型的绿色燃料方案、迭代升级和谱系拓展，引领行业发展。
同时，船舶制造产业链也正吸引越来越多企业布局。
12月1日晚，松发股份披露重大资产置换公告，拟收购恒力重工100%股权，后者系船舶制造企业。据松发股份在投资者互动平台上的回复消息，截至2024年10月17日，恒力重工船舶已确定排产新造船舶140艘，货值约108亿美元，船型包含散货船、VLCC、VLOC和集装箱船等。
12月2日晚，索辰科技公告称，拟8800万元收购麦思捷55%股权，拓展海洋与船舶工程领域。索辰科技表示，目前在船舶工程软件设计和仿真软件的市场中，国际大公司占据主导地位，不过，随着国家政策的支持和市场需求的增长，越来越多的本土企业开始重视研发设计类工业软件，尤其是在船舶等军工行业中的应用。
“船舶设计将继续向智能化、集成化和云端化方向发展，未来，随着技术的进一步发展和市场需求的变化，该行业有望迎来更多的创新和发展机遇。”索辰科技进一步表示，麦思捷在海洋船舶方向建立了稳定的销售网络和客户群体，并且在特种行业信息化领域有丰富项目经验和先进技术能力，能与公司形成互补。
展望未来，丁臻宇称，自2008年以来，全球造船业产能快速出清，行业集中度显著上升，目前全球船舶的平均船龄接近15年，“老龄化”严重，船舶更新需求叠加海运贸易需求持续加大，预计将带来可观的增量订单。
" alt="造船业景气度延续 船企纷纷表示在手订单饱满">造船业景气度延续 船企纷纷表示在手订单饱满
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哥伦布-麦金农盘中异动 下午盘急速上涨5.04%
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该计划结束后，受影响的 MacBook 键盘用户将不再保证能够从苹果或苹果授权服务提供商处获得免费维修。
事件回顾
IT之家附上事件回顾如下：苹果公司于 2015 年 3 月推出了超薄的 12 英寸 MacBook，并引入了全新的蝴蝶键盘设计。虽然该键盘适合 12 英寸 MacBook 的超薄机身，但容易出现问题，例如字母意外重复或按键时无法显示。
苹果公司于 2016 年 10 月为 13 英寸和 15 英寸 MacBook Pro 机型更新了第二代蝴蝶键盘，大量用户反馈按键发粘和反应迟钝。
苹果公司于 2018 年 5 月在美国遭到集体诉讼，指控该公司明知蝴蝶键盘存在缺陷。
存在的问题
苹果公司于 2018 年 6 月在全球范围内发布适用于 MacBook、MacBook Air 和 MacBook Pro 的键盘服务计划，承认“小部分”用户出现：
字母或字符意外重复
字母或字符不出现
按键感觉粘滞或按键反馈不一致
符合条件的型号包括：
MacBook (Retina, 12-inch, Early 2015)
MacBook (Retina, 12-inch, Early 2016)
MacBook (Retina, 12-inch, 2017)
MacBook Air (Retina, 13-inch, 2018)
MacBook Air (Retina, 13-inch, 2019)
MacBook Pro (13-inch, 2016, Two Thunderbolt 3 Ports)
MacBook Pro (13-inch, 2017, Two Thunderbolt 3 Ports)
MacBook Pro (13-inch, 2019, Two Thunderbolt 3 ports)
MacBook Pro (13-inch, 2016, Four Thunderbolt 3 Ports)
MacBook Pro (13-inch, 2017, Four Thunderbolt 3 Ports)
MacBook Pro (15-inch, 2016)
MacBook Pro (15-inch, 2017)
MacBook Pro (13-inch, 2018, Four Thunderbolt 3 Ports)
MacBook Pro (15-inch, 2018)
MacBook Pro (13-inch, 2019, Four Thunderbolt 3 Ports)
MacBook Pro (15-inch, 2019)
已停止支持
苹果官方表示：“这项计划为符合条件的 MacBook、MacBook Air 和 MacBook Pro 机型提供保障，有效期限为自设备首次零售销售之日起 4 年。”
根据产品列表，除了两款 2019 版 13 英寸 MacBook Pro 之外，所有符合条件的机型均已停产，因此这一窗口期已接近结束。
苹果公司于 2020 年 11 月停产了 2019 款 13 英寸 MacBook Pro，因此具体取决于他们的购买时间，一些拥有该款笔记本电脑的用户在 2024 年 11 月之前可能仍有资格享受免费键盘维修服务。在此之后，除非苹果公司延长该服务计划，否则该计划将完全终止。
赔偿
苹果公司因其备受争议的“蝴蝶键盘（butterfly keyboards）”问题终于开始赔偿用户。2022 年，苹果同意支付 5000 万美元（IT之家备注：当前约 3.59 亿元人民币），以解决部分 2015 至 2019 年 MacBook 用户因键盘故障遭受的损失。
索赔流程于 2022 年底启动，并于去年 5 月获得最终批准。从 2024 年 8 月 3 日开始，符合条件的 MacBook 用户终于收到了赔偿金。
围绕集体诉讼的讨论始于 2018 年 5 月，用户表示“蝴蝶键盘无法正常使用，不适合其正常和预期用途”。整个 2019 年，诉讼不断取得进展，法官要求苹果面对集体诉讼。2022 年年中，苹果被要求支付 5000 万美元的和解金。索赔流程同年晚些时候启动，但有一些限制条件。
首先，只有居住在加利福尼亚州、佛罗里达州、伊利诺伊州、密歇根州、新泽西州、纽约州或华盛顿州的用户才有资格索赔。
这排除了 43 个美国州，因此许多拥有“蝴蝶键盘”的人没有资格索赔。此外，预计赔付金额根据键盘问题的严重程度而有所不同：
更换两次或以上上壳：最高 395 美元（当前约 2838 元人民币）
更换一次上壳：最高 125 美元（当前约 898 元人民币）
更换键帽：最高 50 美元（当前约 359 元人民币）
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" alt="苹果 MacBook“蝴蝶键盘”风波尘埃落定：赔付 5000 万美元，6 年半维修服务画上句号">苹果 MacBook“蝴蝶键盘”风波尘埃落定：赔付 5000 万美元，6 年半维修服务画上句号
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