从历史数据来看，自主品牌的市场份额在2021年至2024年间持续攀升，从41.2%增至65.8%，这一增长趋势在全年的多个季度中均有所体现。

　　相较之下，外资品牌在中国市场的份额有所下降。乘联会数据显示，2024年1至10月，德系、美系、日系、韩系品牌的市场份额分别为14.9%、6.5%、11.2%和1.6%。

　　具体到10月份，德系品牌的市场份额为15.8%，而日系品牌市场份额下滑速度更快，从此前高于德系车的市场占比一路下滑至不足14%，美系和韩系品牌也仅剩2.1%及1.1%的市场份额。

　　在中国品牌中，比亚迪依靠在新能源领域的强势地位取得遥遥领先，旗下的几款车型在10月的批发销量中表现突出，位居前三名的车型分别是海鸥（5．41万辆）、秦L DM-i（5．01万辆）和海豹06 DM-i（4．59万辆）。

　　趋势上，该品牌从2月到10月销量持续攀升，几乎每个月都在刷新自己的销售记录，10月的销量更是高达41．43万辆。

　　吉利作为另一个突出的例子，其销量虽然在年中有所波动，但从7月份开始明显回升，10月销量达到年内第二高点。

　　长安和奇瑞作为自主品牌的代表，也有着良好的增长趋势。长安在10月的销量显著增长，与年初相比增长了接近一倍，显示了其在市场上的强劲动力和广泛的消费者基础。奇瑞同样展示了其品牌实力和市场扩张能力，10月的销量是2月的两倍多。

　　（注：乘联分会及中汽协统计数量因口径不同而有所差异。）

　　竣球控股（01481）公布，目前，该集团已成功建立自身的货车车队，并开始在赞比亚开展物流业务。为进一步发展其物流业务，该集团同意以350万美元的代价向Heng Qu收购毗邻赞比亚及刚果（金）边境的该土地。该集团计划将该土地发展成为赞比亚及刚果（金）之间跨境物流运营的一站式物流中心。

　　据悉，公司的间接全资附属Tera Logistics将收购的该土地是位于赞比亚Copperbelt省恩多拉的（a）Kaniki 7 号地块（约46.67公顷）；及（b）F/2957 A分区（约48.44公顷）彼此相邻的两幅土地。该土地将用于建立集团自身的物流中心。

最关键的是侧视图，可以看出该机的相机模组几乎做到了纯平，只是稍微高于整体背板。

同时，机身厚度控制也比较出色，要知道这是一台内置了7000mAh巨无霸级别电池的机型，还做到了8.5mm的厚度，非常夸张。

官方介绍，真我Neo7相比上一代电量提升1500mAh，却薄了0.1mm。

这主要得益于真我联合宁德新能源首发搭载的全新电池技术，实现了行业领先的800Wh/L能量密度，能够在同体积下做到更高容量。

而且采用了折叠电路板设计，顶部厚度降低30%，7000mAh比普通5000mAh石墨电池还薄。

官方称，真我Neo7可以做到充一次用三天，连续播放B站视频能达到23小时，音乐播放更是能做到89小时。

120帧玩《王者荣耀》从满电到关机，能够畅玩8.5小时。

核心方面，真我Neo7将搭载9300+，能效表现十分出色，这也是续航持久的原因之一。

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责任编辑：建嘉