财联社11月6日讯（编辑 周子意）美国总统大选最终投票结果即将出炉之际，币圈或迎来较大的分化——相较于大规模的加密货币比特币和以太币，像Doge（狗狗币）和Solana这样的小型加密货币可能面临更大的风险与波动。

　　截至周二（11月5日）发稿，比特币上涨8.36%，至73，924美元，突破3月份创下的约73，800美元历史高点。按市值计算，比特币今年累计上涨了66%以上。

　　当日，Doge则一度上涨了超26%，部分原因是其长期支持者埃隆·马斯克的一则评论，他称，如果唐纳德·特朗普赢得大选，他将成立一个政府效率部（Department of Government Efficiency，简称也是DOGE）。该代币的交易价格在2024年已经翻了一番。

　　加密基金Split Capital的创始人Zaheer Ebtikar认为，“对于比特币来说，选举并不重要，然而对于山寨币来说，它们才是这次选举的最大赢家或输家。如果卡玛拉·哈里斯获胜，它们可能不会反弹得那么多。”

　　山寨币是指规模较比特币小的加密货币，在过去的市场上涨周期中往往表现更好，尤其是在第一大加密货币比特币大幅上涨后，投资者往往会转向小盘币。在今年大部分时间里，山寨币的表现总体上难以超越比特币。

　　Ebtikar补充道，哈里斯的胜利可能意味着对加密行业的更多监管打击，或许比特币和以太币会生存下来，因为这两种代币被认为比其他代币更为去中心化。

　　在竞选期间，共和党候选人唐纳德·特朗普采取了强烈的支持加密货币的立场，而民主党候选人哈里斯承诺支持数字资产的监管框架。加密货币支持者基本上同意，特朗普的胜利将对加密货币行业有利得多。

　　较大波动

　　总体而言，交易员普遍认为，选举结果对加密市场后续来说将是一件好事。不过短期而言，市场料受到严重影响。

　　交易公司Arbelos Markets的总裁Shiliang Tang表示，“中期而言，我们认为无论谁获胜，加密市场都将走高，因为我们将度过选举，回到宏观经济和美联储。”

　　不过K33 research研究主管Vetle Lunde在11月5日的一份报告中表示，“市场将对选举结果极其敏感。在极短期内，哈里斯的胜利将拉低加密货币的价格。话虽如此，我们预计这种反应将是短暂的，因为不确定性的消除和宏观环境的扩张性将在年底前支撑加密货币的强劲势头。”

　　加密货币期权表明，在选举结果出来之前，整个资产类别的短期波动性将飙升。

　　最大的期权交易所Deribit汇编的数据显示，看跌期权价格更高，而看涨期权的行权价格远高于当前价格。这种构成表明市场对选举结果的看法存在分歧，更多交易员对哈里斯获胜的可能性进行了对冲，而其他人继续押注特朗普获胜。

　　本报记者 张文湘

　　见习记者 金婉霞

　　造船业出口金额增长明显。12月3日，据上海海关统计数据，今年1月份到10月份，上海海关以加工贸易方式监管大型船舶出口金额455.6亿元，同比增长59.4%。另据早前数据，今年前三季度，上海市船舶出口金额526.5亿元，较去年同期增长114.9%。

　　12月4日，记者进一步从造船产业链相关企业及行业分析人士处获悉，造船业行情有望延续。商务部国际贸易经济合作研究院研究员田原表示，预计2024年至2034年间，世界各国对新造船舶的投资和需求都将大幅增长，我国船舶制造技术全球领先，具备承接世界所有主力船型的全谱系总装建造能力。

　　中国船舶对记者表示，公司发挥行业优势地位，紧扣市场脉搏，把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势，加强中高端船型批量化订单承接，公司目前在手订单饱满，排期已至2027年底，部分已到2028年。

　　11月底，中船防务在回复投资者提问时表示，截至2024年第三季度末，中船防务各厂区、各条生产线任务饱满，交船计划最远已排至2029年6月份。

　　另有产业链公司对记者称：“公司订单还不错，目前生产人员正三班倒进行生产作业。”

　　值得一提的是，在绿色船舶方面，“中国造”已获得大量全球订单。据上海海关数据，今年前三季度，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。

　　巨丰投顾高级投资顾问丁臻宇对记者表示，绿色、智能是当前全球造船业的主要发展趋势，我国电池技术具有坚实的产业基础，有助于推动电动船舶和混合动力船舶的发展。

　　在行业高景气度背景下，关联企业正加快新技术布局，进一步夯实造船能力。

　　比如，在新能源船型布局方面，中国船舶对记者称，公司高度重视新能源领域布局，将着力加大科技创新投入力度，促进高水平科技自立自强，更好发挥公司在加快形成船舶新质生产力、增强发展新动能中的引领作用。公司将紧跟高端化、绿色化、智能化发展趋势，持续推进主建船型的绿色燃料方案、迭代升级和谱系拓展，引领行业发展。

　　同时，船舶制造产业链也正吸引越来越多企业布局。

　　12月1日晚，松发股份披露重大资产置换公告，拟收购恒力重工100%股权，后者系船舶制造企业。据松发股份在投资者互动平台上的回复消息，截至2024年10月17日，恒力重工船舶已确定排产新造船舶140艘，货值约108亿美元，船型包含散货船、VLCC、VLOC和集装箱船等。

　　12月2日晚，索辰科技公告称，拟8800万元收购麦思捷55%股权，拓展海洋与船舶工程领域。索辰科技表示，目前在船舶工程软件设计和仿真软件的市场中，国际大公司占据主导地位，不过，随着国家政策的支持和市场需求的增长，越来越多的本土企业开始重视研发设计类工业软件，尤其是在船舶等军工行业中的应用。

　　“船舶设计将继续向智能化、集成化和云端化方向发展，未来，随着技术的进一步发展和市场需求的变化，该行业有望迎来更多的创新和发展机遇。”索辰科技进一步表示，麦思捷在海洋船舶方向建立了稳定的销售网络和客户群体，并且在特种行业信息化领域有丰富项目经验和先进技术能力，能与公司形成互补。

　　展望未来，丁臻宇称，自2008年以来，全球造船业产能快速出清，行业集中度显著上升，目前全球船舶的平均船龄接近15年，“老龄化”严重，船舶更新需求叠加海运贸易需求持续加大，预计将带来可观的增量订单。