据报道，本周四日本工会总联合会讨论了2025年春斗的谈判方针，包括春斗中要求加薪5%以上、中小企业工会则加薪6%以上。报道指出，2024年的春斗中，总联合会旗下工会实现了平均加薪5.1%，33年来首次加薪幅度超过5%，但工会总联合会认为，今年春斗后，与中小企业工会的差距加大，将要求追加加薪加以纠正。

　　植田和男的访谈发布前，本周五日本政府公布，11月东京CPI增长超过2%。其中，CPI同比增长2.6%，预期未2.2%，剔除生鲜食品的CPI同比增长2.2%，高于预期增速2%。最新数据显示日本通胀加速上行，加之其他数据显示经济表现大体符合日本央行的预测，市场对加息的预期明显升温。

　　华尔街见闻在东京CPI公布后提到，隔夜预期合约定价显示，投资者预计日本央行在12月的下次会议上有63%的概率加息。而本月初市场预期的加息概率只有约30%。文章还提到，据调查，80%以上的经济学家预计，日本央行将在1月之前再次加息。

　　报道指出，日本央行行长通常每年接受一两次媒体采访，而这次采访是在12月日本央行货币政策会议前进行，可能属于央行加强对外沟通的部分努力。今年7月30日的最近一次日本央行加息令一些市场参与者感到意外，为8月初的市场动荡埋下了伏笔，央行因此在沟通方面受到批评。

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　　德翔海运（02510）发布公告，集团预期截至2024年10月31日止十个月取得的公司权益股东应占溢利不少于2.70亿美元，较2023年同期取得的公司权益股东应占溢利约710万美元增加约3700%。

　　因此，董事会预期集团截至2024年12月31日止年度取得的公司权益股东应占溢利将大幅增加，而截至2023年12月31日止年度的相应金额约为2070万美元。

　　截至2024年10月31日止十个月的溢利大幅增加乃主要由于运费上涨，主要是由于红海改道对供应的持续影响所带动；及航运量增加，部分归因于公司的运力增加。