太平洋航运（02343）早盘上涨3.76%，现报1.93港元，成交额2020.90万港元。

　　太平洋航运近期连续回购。公告显示，公司于12月2日斥资1112.04万港元回购600万股；11月29日斥资1473.3万港元回购800万股。值得注意的是，公司于10月15日注销6306.3万股购回股份。

　　中银国际指出，环保法规推动老旧运力淘汰，全球贸易格局有所改变，干散货航运市场正经历变革。随着国际海事组织（IMO）对船舶排放标准的要求日益严格，老旧船舶因不符合环保标准而被迫退出市场。未来几年，随着环保法规的进一步收紧，干散货市场的运价有望得到抬升。

【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技

责任编辑：若风

　　来源：嘉实基金公告

　　据此前公告，嘉实中证500ETF将在拆分的基础上，按照1.2920元/10份基金份额实施分红，该基金基准日可供分配利润为80.4亿元，分红比例将达4.9%，为年内分红比例最高的百亿规模以上宽基ETF。据估算，本次分红规模或接近6.8亿元。

　　嘉实中证500ETF成立于2013年2月，Wind数据显示，截至11月底，该产品流通规模为128.76亿元，为目前深市规模最大的中证500ETF。

　　作为期权标的，方正证券表示，嘉实中证500ETF拆分后，单位ETF价格变低，对应每一份期权合约的权利金与义务仓的保证金也变便宜，大幅提高期权参与者的资金效率，同时也使得交投更活跃，降低盘口的摩擦冲击成本；此外，ETF价格变低，对应每一档的期权行权价也变得更密，合约选择更有针对性，期权组合策略应用更丰富，对冲与套利机会更显著。

　　嘉实基金表示，嘉实中证500ETF此次实施拆分及大额分红，一方面通过拆分增加基金份额、提升流动性和活跃度，另一方面大手笔分红也满足了投资者将超额收益“落袋为安”以及获得稳定现金流的需求。

　　ETF今年来分红热情高涨

　　Wind数据显示，今年来，ETF在分红方面保持较高热情。截至12月2日，ETF（非货币）年内分红总金额达到了195.15亿元。

　　从单只产品表现来看，易方达沪深300ETF分红总额高达53.22亿元，为今年以来分红金额最高的ETF产品；华夏上证50ETF分红超过30亿元，华泰柏瑞沪深300ETF、嘉实沪深300ETF、南方中证500ETF年内分红均超10亿元；另有14只ETF年内分红超1亿元。

　　业内人士认为，一方面，基金分红可以直接把收益回报给投资者，通过提前锁定部分收益，实现“落袋为安”，持续的分红也能满足投资者获得稳定现金流的需求，有利于提升投资者获得感；另一方面，分红有助于基金产品减少冗余资金，提高资金的使用效率，使得ETF更加贴近目标指数的收益表现，并且通过分红适当降低基金规模也有利于基金操作，提升投资体验。