“2023年，北京24条地铁线平均运营成本达10.27元/人次，比2022年的14.31元/人次降低28.23%，但仍远高于2019年的7.82元/人次。”

　　近日，北京城市轨道交通三个主要运营商——北京市地铁运营有限公司（以下简称“北京地铁运营公司”）、北京京港地铁有限公司（以下简称“京港地铁”）和北京市轨道交通运营管理有限公司（以下简称“轨道公司”）分别公布了2023年企业成本数据，《中国经营报》记者依据公布的数据，得出上述信息。

　　在三家地铁运营商晒账单的同时，北京公交集团近日也发布了最新的运营情况。

　　根据北京公交集团公布的数据，2023年北京地面公交人均运营成本达9.68元/人次，同样高于日常票价。其中，亦庄有轨电车T1线由于客流量较低，人均运营成本高达166.73元/人次。

　　政府补贴每人次超5元

　　三家地铁运营商公布的数据显示，三家公司所运营的24条地铁线路成本费用合计达192.69亿元，乘客进站量合计18.77亿人次。

　　一名轨道交通行业人士对《中国经营报》记者分析称，2022年伴随疫情的发生，地铁客流量出现大幅下降，但与地铁运营相关的人工、电力、维修成本等费用支出属于相对刚性，因此下降幅度很小，这导致2022年地铁人均运营成本较高。

　　“2023年随着客流回升，人均运营成本同比大幅降低。但与2019年相比，北京地铁增加了许多远郊区线路，加之人力成本、维修支出等有所提升，进一步增加了三大运营商的经营压力。整体来看，2023年人均运营成本高于2019年。”该人士说。

　　北京城市轨道交通领域的投资方北京市基础设施投资有限公司（以下简称“京投公司”）今年4月发布的2023年年度报告显示，2023年公司票款收入为68.28亿元，京投公司两家全资子公司北京地铁运营公司和轨道公司2023年合计乘客进站量为14.93亿人次。依此粗略计算，人均票价支出约为4.57元。

　　京投公司人士对记者表示，乘客乘坐地铁实际平均支付票款不足5元/人次，剩余部分主要依靠政府补贴，相当于每位乘客乘坐一次地铁，北京市政府要补贴5元多。

　　目前，北京地铁（除首都机场线、大兴机场线外）实行计程限时票制，具体票价方案为起步6公里（含）内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。

　　北京地铁运营公司负责运营地铁1、2、5、6、7、8、9、10、11、13、15号线、八通线、昌平线、房山线、亦庄线、S1线，轨道公司运营燕房线、北京大兴国际机场线、19号线，京港地铁运营4、14、16号线（2023年地铁16号线为委托运营模式），以委托运营的方式运营管理大兴线，并以租赁经营模式运营17号线。上述三家公司运营着北京所有地铁线路。

　　亦庄有轨电车人均运营成本超160元

　　北京公交集团近日也公布了企业成本数据。北京公交集团除了运营地面公交线路，也负责运营北京有轨电车西郊线和亦庄T1线。

　　数据显示，2023年，北京地面公交总成本为201.99亿元，客运量20.87亿人次，人均运营成本达9.68元/人次，同样高于日常票价。

　　目前，北京公交收费标准为：10公里内收费2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。并且，使用公交卡（一卡通）乘坐地面公交还可享受5折优惠，学生卡享2.5折优惠。

　　统计显示，北京有轨电车西郊线2023年支出成本费用总额为1.02亿元，乘客进站量为725.53万人次，人均运营成本为14.03元/人次。

　　亦庄有轨电车T1线运营成本比西郊线略高，为1.23亿元，乘客进站量仅有73.73万人次，人均运营成本高达166.73元/人次。根据官方公布的票价，亦庄T1线票价为3—4元，这意味着，政府要对每位乘客补贴超160元。

　　T1线是北京第二条有轨电车线路，2020年12月31日开始载客试运营，全长13.25千米，贯穿北京经济技术开发区（以下简称“开发区”）各大产业基地和重要功能区。

　　一位亦庄地区乘客对《中国经营报》记者介绍，T1线沿线有北京奔驰、京东方、GE医疗等多家大型企业和同仁医院（南区）等大型机构，这些单位都有自己的班车，开发区内通勤需求有限，且沿线公交线路也很成熟，有轨电车速度较慢，所以乘客乘坐积极性不高。

　　伊朗在2021年开始将铀浓缩至最高60%的水平。这种材料可以很快升级到通常用于核武器的90%的水平，因此引发了欧洲和美国的担忧。

　　IAEA的保障监督报告是美国当选总统特朗普1月就职前的最后一份报告，外界纷纷猜测他将如何处理与伊朗的关系。特朗普在2021年结束的第一个任期内让美国退出了通过限制伊朗核活动以换取减免制裁的国际协议，对伊朗实施了被称为“极限施压”的政策。

　　以下是傅杰的发言全文：

　　在当前保险业爬坡过坎、转型变革的进程中，有的公司做得很好，有的却遇到了困境和瓶颈。那么，这背后的文化根源是什么？以前，我们总是习惯性地从制度设计、作业模式、销售模式等角度去思考问题，但现在应该更多地从文化角度去寻找一些答案。本次论坛倡导保险文化建设，研究当前行业痛点，探究其深层次文化根源，落实监管提倡的文化建设若干规定，推动行业健康向上的文化氛围，在当前正逢其时，正中要害，正合其需！

　　文化、文化建设、保险文化建设

　　既然谈文化，那什么是文化？文化建设包含哪些内容？

　　文化有广义和狭义之分，广义指人类在社会实践过程中所获得的物质、精神的生产能力和创造的物质、精神财富的总和，狭义指精神生产能力和精神产品，包括一切社会意识形式。早在《易经》里，中国古人就有“观乎天文，以察时变；观乎人文，以化成天下”的说法。与文化相关联的词有文字、文章、文学、文艺、文物、文玩、文明等。比如说文玩，古人写字的时候，需要一个重物压在宣纸上，其实用一块石头即可，但是中国是一个具备美学传统的国家，把这个压宣纸的物品变成了一个文玩，即镇尺、压尺，镇尺有铜、玉、木、竹、石、瓷等材质，沉稳古朴，且常刻有人物故事或花纹，这就一下子变成了一件很有文化的事情。

　　从国家层面上说，建设社会主义文化强国是实现中华民族伟大复兴的基础支撑。一个民族的复兴需要强大的物质力量，也需要强大的精神力量。文化是一个国家、一个民族的灵魂。坚定文化自信、增强文化自觉、实现文化自强，事关国家前途命运、民族发展进程和人民利益福祉。党的十九届五中全会明确提出了到2035年建成文化强国的远景目标，对“十四五”时期推进社会主义文化强国建设进行了战略部署。在这个历史进程中，社会主义意识形态不仅为推进文化强国建设提供了坚强有力的根本思想保障，而且发挥着至关重要的引领作用。

　　我们是社会主义国家，我们建设的是社会主义文化。社会主义文化指建立在生产资料公有制的基础上，坚持马克思主义的一元化指导思想，从根本上反映和促进生产力的发展要求，代表和维护广大人民群众根本利益的，大众的、科学的文化形态和文化制度。其基本价值取向是集体主义、奉献社会，为实现共产主义而奋斗终身。

　　那资本主义文化是什么呢？是建立在生产资料私人占有的基础上，为资产阶级的利益和统治服务的文化形态和文化制度。虽然为解放生产力、促进生产力的发展起了巨大的推动作用，推动了科学技术的飞速发展，在全人类倡导了科学精神，但是其所倡导的资本文化和消费文化也给文化创造和创新发展带来了单纯地追求文化的经济价值和个人感官享受的局限。

　　而在一个企业中，文化建设同样重要。对于保险企业来说，其文化是指保险公司在长期的实践活动中所形成的，并且为其成员普遍认可和遵循的具有本公司特色的价值观念、团体意识、工作作风、行为规范和思维方式的总和。保险企业文化是一种以文化为视角的，崭新的科学管理思想。未来保险企业的发展，在保险产品和服务不断创新与发展的基础上，将更多地依赖保险企业文化的建设和不断创新来实现更持久和强劲的发展。比如我在利安人寿，我需要塑造一个将所有利安伙伴凝聚一心、团结奋斗的文化。在一个营销团队中，团队长也要打造适合团队健康发展的文化。

　　现在我们各家保险公司的领导者和营销团队的管理者，都不应该忽视文化建设。11年前，原中国保监会就印发了《关于加强保险行业文化建设的意见》的通知，明确指出要加强保险行业文化建设，切实宣传贯彻保险行业核心价值理念，进一步凝聚行业智慧和力量，提升行业社会形象，促进保险业持续健康发展。

　　那么，保险文化有哪些内涵和核心？如何做好保险文化建设？

　　保险文化建设：长期主义与工匠精神

　　我认为保险文化的核心有两个，一是长期主义，二是工匠精神，就好比是一机两翼，一船两桨。

　　如何理解长期主义？我认为是企业在经营管理中坚持以长远目标为导向，坚持公司愿景、使命、价值观，追求和实现长期价值，做时间的朋友。我们保险企业就要从销售保险保单的公司向资产负债的公司过渡。总的来讲，就是要经营百年老店。

　　有人可能觉得谈百年老店很遥远，其实不然，其中涉及连续性和长期性的问题，比如一个大工程，可能需要持续几年甚至几十年。在这里我想提出两个概念，一个是生长期，一个是成长期，如果一家保险公司已经建立十几年了，这只是它的生长期，可能成长期也就两三年，因为公司的战略老是在换，隔一两年就换一次领导班子，每换一次，公司的发展战略和思路就要重新开始。为什么有些中小公司长不大，价值保费不高，净资产不成长？因为总是在折腾，折腾来折腾去，哪家公司受得住啊？所以，长期主义就是要承先启后、继往开来。

　　工匠精神就是持续不断地精雕细刻、精益求精，放到保险公司经营上来说，就是资产负债联动管理，全流程降本增效，全面风险管理，差异化经营，科技赋能业务转型，提升运营效率和竞争力。比如说各位保险公司的总裁，在研究资产负债、投资盈利上，肯定不如精算师和投资官，但是作为机构的负责人，需要做的是坚持一个正确的文化方向，把事情做细、做精、做长远。总之，外行不怕，时间长了就变成内行；慢也不怕，精雕细琢，一定能把事情做好。

　　保险文化建设之痛点及解颐

　　关于保险文化建设，我谈谈我的七点思考：

　　第一，协调好短期计划与长期规划。

　　短期计划要对市场做出快速反应，所谓的“快鱼吃慢鱼”。长期规划针对中长期，要锚定目标，持之不懈。长期规划是公司的发展战略，源自公司的企业文化，所谓道、法、术、器，需要量长放远，毫不动摇，久久为功，不能为一事一地的市场诱惑或所谓的风向、热潮所偏离。所以短期目标必须服从长期目标，既要灵活机动，又不能偏离规划的方向。比如说奖金递延发放能够控制短期行为吗？对于管理者来说，奖金就要当期发放，当场发放，如果进行三年分发，那还有激励性吗？

　　第二，法制环境与商业文明相结合。

　　监管是规则和底线，不能触碰。监管就是厚爱，合规才能安全。网格化的社会管理，确保了社会治安，中国的大街小巷包括孤村小店，社会治安良好，安全程度极高。像西方的枪杀、吸毒、聚赌现象，在中国绝少。但是我们需要思考的是，严格监管一个行业，几年下来就能发展很好吗？为什么有了监管，一些违规行为还是屡禁不绝呢？我觉得还是得从文化上找原因，还需结合商业文明。商业文明是指企业守法合规，同行协同自律，行业文明经营，童叟无欺，大小秤一致。商业文明的核心包括诚信、公平、责任、合作。保险行业的文明程度，取决于对消费者利益的保护和保险公司的服务能力与程度。

　　第三，营销体制与盈利模型背后的文化问题。

　　“报行合一”实行以后，银保业务开始规范并降低成本，“报行合一”在个险方面，靴子还未落地。降低个险经营费用的着力点，主要有两个：一是在于产生一张保单的成本，也就是件均成本，这是个新概念，寿险公司的成本不能以单子的数量来测定，而是以一件标准保单的成本来测量；二是在于销售一张保单的成本，也就是提高出单人力的产能，提高新人培养的时效和成长时效。个险的经营效益要体现在一个销售团队上，也体现在一个销售单位上。通常情况下，个险盈利周期是8年，实行中有的略长，有的略短，但是必须一鼓作气，否则再而衰，三而竭，四而大惑。所以，这也是一个文化的问题。

　　第四，高质客户与优质服务要相匹配。

　　寿险公司要把服务作为核心战略，要从保单销售公司向金融服务公司转变，销售队伍要从推销保单向服务保单转变。要建立以客户需求为导向的运营架构、服务模式和销售方式。优质服务包括：保险保障安排，增值服务体系和客户的个性化需求。当前同业开展的服务有：养老、医疗、康复、护理。优质服务要根据公司自身体能来制定，要跟潮流而不跟风头。服务的标准是客户满意。不过当前的现状是，我们服务的客户群已经向高端发展了，但是我们的服务远远没有跟上，而且一贯聚焦于高端销售而忽视了高端服务。我常常在思考，现在保险公司每年举办的客户服务节，是不是真的深入到客户的心里了？是不是起到了实际的效果？这真的很难说，有可能往往是公司在自嗨自语。

　　第五，客户需求与产品供给要相匹配。

　　近年来客户的需求在不断提升，这是因为市场经济在不断深化，培养了大批优质客户，也是因为保险行业的辛勤耕耘，提供了越来越多的公共保险教育，还在于销售端让更多客户有了购买体验。客户需求是多元的，保险的产品供给也应该是多元的，在这点上，尤其要强调供给和服务。就像一家餐馆，不应是菜品的销售，而应是餐饮的服务。要注重丰简由己，童叟无欺。高端客户需求与普惠保险都是公司的努力方向，要把公司的产品意图与目标客户群有机结合。产品供给要突出产品特色，避免同质化。还要突出特色产品，针对不同的人群，不同的职业或者特点、特性、特质等等。

　　第六，协调好互联网的“宽”与地域的“窄”。

　　“国十条”3.0版本首次明确提出“积极培育中国特色保险文化，塑造可信赖、能托付、有温度的保险业良好形象”，彰显了党中央、国务院对培育中国特色保险文化的高度重视。互联网和智能化提供了广覆盖和便捷性，但是对特殊地区，特殊人群和特定情境的保险需求还需要地面部队的服务，这些客群也不一定都是年老的、边远的和低端的。保险公司要提供包括销售职能在内的宽带服务，能托付，可信赖，有温度。

　　第七，协调好传统作业模式与高质量发展创新。

　　与时俱进，推陈出新，创新领先，这是高质量发展的必然要求。但是个险传统的作业模式是专业化的基础，不能偏废。传统的方法，要更新为新时期喜闻乐见的形式。九十年代初，寿险的晨会，现在各行各业基层店铺都在搞；寿险的扫街先生、扫楼先生，现在的外卖小哥和骑手遍布大街小巷。赵孟頫在《兰亭十三跋》里有段话：“书法以用笔为上，而结字亦须用工。盖结字因时相传，用笔千古不易。右军字势古法一变，其雄秀之气出于天然，故古今以为师法。齐梁间人，结字非不古，而乏俊气。此又存乎其人。然古法终不可失也。”在高质量转型的路途中，我们要做好继承和发展，不能简单地一刀切。

　　表征国防军工板块整体行情的国防军工ETF（512810）午后继续冲高，一度飙升逾6%，场内最高价触及1.315元，日内已多次刷新逾1年半新高！实时成交额突破1亿元。

　　消息面上，第十五届中国国际航空航天博览会即将于2024年11月12日至17日在珠海国际航展中心举行。

　　今天（11月5日）上午，空军在京组织新闻发布会，介绍庆祝人民空军成立75周年，以及参加第十五届中国航展有关信息，空军装备部牛文博上校介绍，第十五届中国航展期间，中型隐身多用途战斗机歼-35A，将有机会与大家见面。

　　军事专家李莉解读称，这意味着我国空军将同时拥有两款隐形战斗机，即歼-20和歼-35A。继美国空军装备F-22和F-35后，中国成为全球第二个同时装备两款隐身战机的国家。

　　李莉认为，综合各方消息来源看，歼-35应该是一个系列，未来还可能作为航母舰载机，大幅提升我国海空作战整体实力。

　　据了解，歼35空军型飞机，是由中国航空工业集团沈阳飞机设计研究所研制、中国航空工业集团沈飞公司生产的新一代隐身多用途歼击机，采用气动、结构与隐身一体化设计，是中国空军实现隐身与反隐身作战体系规模化的重要组成力量。参照2021年歼16D首次亮相珠海航展的情况，此次将在航展上出现的，很可能是即将交付空军部队使用的一架生产型飞机。

　　把握国防军工板块投资机遇，配置工具建议关注国防军工ETF（512810），该ETF被动跟踪中证军工指数，是一键投资国防军工核心资产的“利器”！成份股汇聚国防军工行业代表性上市公司，覆盖航发、船舶、航空航天等传统军工装备产业，同时兼顾代表新质生产力的“低空经济+商业航天+大飞机+军工信息化”等各细分领域。

　　特别提醒：近期市场波动可能较大，短期涨跌幅不预示未来表现。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资，高度注意仓位和风险管理。

　　本文图片、数据来源于iFinD、沪深交易所、华宝基金。风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26，2019-2023年年度历史收益分别为：22.02%、67.91%、14.28%、-25.74%、-11.02%。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，指数回测历史业绩不预示指数未来表现。以上个股均为标的指数成份股，仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金的风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

　　美联储12月悬念延续

　　进入四季度中期，美国经济依然没有出现外界担忧的疲软迹象。调查显示，对当选总统特朗普政府降低税率和制定更多有利于营商环境政策的希望提振了市场信心。标普表示，其追踪制造业和服务业的美国综合采购经理人（PMI）指数本月升至55.3，创2022年4月以来的最高水平。

　　劳动力市场恢复平静。美国劳工部称，上周初请失业金人数进一步降至21.3万，为今年4月以来的最低水平。尽管有迹象表明，就业需求自今年夏季以来有降温趋势，但近期多项主要劳动力指标在受到9月以来多次飓风短暂影响后一直保持稳定。

　　牛津经济研究院高级经济学家施瓦茨（Bob Schwartz）在接受第一财经记者采访时表示，强劲的数据表明经济基础稳固。预测模型也显示，2025年的前景也值得看好，因为消费者强劲，制造业有望反弹，与此同时，商业设备支出也有很多顺风。

　　另一方面，近期失业率趋稳以及反通胀趋势摇摆给未来进一步货币政策宽松带来了阻力。里士满联储主席巴尔金上周表示，企业比过去更容易将成本转嫁给消费者，“与五年前相比，我们更容易受到通货膨胀方面的成本冲击，无论是与工资有关还是其他方面。”

　　根据芝加哥商品交易所FedWatch工具，美联储12月降息25个基点的概率维持在60%左右，远未完全定价。值得一提的是，野村证券成为了第一家预计美联储按兵不动的机构。

　　地区金融公司（Regions Financial）首席经济学家穆迪（Richard Moody）表示：“有迹象表明，经济的许多领域都存在潜在的价格压力。美联储能否实现2%的通胀目标是一个悬而未决的问题。”

　　施瓦茨对第一财经表示，10月份通胀指标似乎有些顽固，可能会小幅推高美联储的最新预测，“在美联储于12月中旬召开会议之前，还有另一份重要的就业和通胀报告，这可能会影响利率制定决定。”他认为，随着财政、贸易和移民政策的变化即将到来，美联储明年早些时候采取观望态度的风险正在上升。

　　多因素支持年末行情

　　随着投资者将风险敞口从科技转向周期性板块的趋势延续，上周五道指尾盘再次刷新历史新高，对宏观经济预期敏感的小盘股指数罗素2000重新站上近一年高位2400点。

　　板块方面，道琼斯市场统计显示，消费和原材料板块上涨超3%领跑，房地产和公用事业分别上涨2.6%。消费板块沃尔玛，因为该零售商三季度业绩强劲，并上调了全年展望。通信服务行业是仅有的下跌板块，谷歌母公司Alphabet面临美国司法部要求出售其分拆Chrome浏览器，并采取其他措施结束互联网搜索垄断的风险。

　　英国金融机构Nationwide投资研究主管哈克特（Mark Hackett）表示：“我一直在寻找这种转变，从技术转向其他一切。我认为我们可能正处于这种轮转之中。小盘股的表现要好得多，价值股也表现得更好。”

　　资金流向显示，投资者连续第三周买入美股基金。根据伦交所（LSEG）向第一财经记者提供的数据，过去一周美股基金净买入达到29.8亿美元，不过与前一周约374.2亿美元的净增持相比有所减少。“这得益于对企业盈利预期上升的乐观情绪，然而考虑到美联储谨慎的利率前景和俄罗斯与西方之间的地缘政治紧张局势，资金流入强度受到抑制。”LSEG分析称。

　　值得一提的是，历史数据暗示大选年股市在年底往往表现良好，自1952年以来，标普500指数在总统选举的最后两个月平均上涨了3.3%。资产管理公司Baird Private Wealth Management投资策略师梅菲尔德（Ross Mayfield）表示，这是持续乐观的原因，同时还有强劲的企业盈利和健康的增长背景，“市场上还有很多其他因素。”

　　嘉信理财在市场展望中写道，看涨的论点似乎仍在推动市场心理和价格走势，“也许有点意外的是，上涨没有得到人工智能巨头英伟达的帮助，虽然没有迹象表明人工智能的需求有任何下降，无论是Hopper还是Blackwell芯片，但也许分析师们已经开始赶上公司的增长轨迹。无论如何，股市能够在没有科技行业大量帮助的情况下攀升是不错的信号。”

　　该机构认为，由于来到了感恩节假期，未来一周市场交易可能清淡，这意味着波动性较高的可能性也存在。需要注意的是，近期美元指数突破了之前的阻力位107，达到了自2022年中期以来的最高水平。美元走强通常对美国股市有利，但如果走强速度过快，可能会造成短期市场波动。需要关注美债收益率的“上涨”（4.50%似乎是10年期的关键水平）和最新消费数据报告，这可能是引发短期震荡的主要风险因素。

　　（本文来自第一财经）