中国交通建设（01800）发布公告，中国交通建设股份有限公司（以下简称“发行人”或“公司”）公开发行不超过人民币200亿元公司债券（以下简称“本次债券”）已获得中国证券监督管理委员会（证监许可〔2023〕99号）注册通过。

　　发行人本次债券采取分期发行的方式，其中中国交通建设股份有限公司2024年面向专业机构投资者公开发行科技创新可续期公司债券（第一期）（以下简称“本期债券”）为第四期发行，发行规模不超过30亿元（含30亿元）。

　　本期债券品种一票面利率询价区间为1.60%-2.60%，品种二票面利率询价区间为1.70%-2.70%。本期债券最终票面利率将根据网下询价簿记结果，由发行人与主承销商按照国家有关规定协商一致在利率询价区间内确定。

　　发行人和主承销商将于2024年11月27日（T-1日）向网下投资者进行询价簿记，并根据询价结果确定本期债券的最终票面利率。

　　来源：嘉实基金公告

　　据此前公告，嘉实中证500ETF将在拆分的基础上，按照1.2920元/10份基金份额实施分红，该基金基准日可供分配利润为80.4亿元，分红比例将达4.9%，为年内分红比例最高的百亿规模以上宽基ETF。据估算，本次分红规模或接近6.8亿元。

　　嘉实中证500ETF成立于2013年2月，Wind数据显示，截至11月底，该产品流通规模为128.76亿元，为目前深市规模最大的中证500ETF。

　　作为期权标的，方正证券表示，嘉实中证500ETF拆分后，单位ETF价格变低，对应每一份期权合约的权利金与义务仓的保证金也变便宜，大幅提高期权参与者的资金效率，同时也使得交投更活跃，降低盘口的摩擦冲击成本；此外，ETF价格变低，对应每一档的期权行权价也变得更密，合约选择更有针对性，期权组合策略应用更丰富，对冲与套利机会更显著。

　　嘉实基金表示，嘉实中证500ETF此次实施拆分及大额分红，一方面通过拆分增加基金份额、提升流动性和活跃度，另一方面大手笔分红也满足了投资者将超额收益“落袋为安”以及获得稳定现金流的需求。

　　ETF今年来分红热情高涨

　　Wind数据显示，今年来，ETF在分红方面保持较高热情。截至12月2日，ETF（非货币）年内分红总金额达到了195.15亿元。

　　从单只产品表现来看，易方达沪深300ETF分红总额高达53.22亿元，为今年以来分红金额最高的ETF产品；华夏上证50ETF分红超过30亿元，华泰柏瑞沪深300ETF、嘉实沪深300ETF、南方中证500ETF年内分红均超10亿元；另有14只ETF年内分红超1亿元。

　　业内人士认为，一方面，基金分红可以直接把收益回报给投资者，通过提前锁定部分收益，实现“落袋为安”，持续的分红也能满足投资者获得稳定现金流的需求，有利于提升投资者获得感；另一方面，分红有助于基金产品减少冗余资金，提高资金的使用效率，使得ETF更加贴近目标指数的收益表现，并且通过分红适当降低基金规模也有利于基金操作，提升投资体验。

　　名义现金收入增长2.8%，低于普遍预期的3%，一项扣除奖金和加班费的更稳定指标显示，全职员工薪资增幅为2.9%，比前一个月的2.8%略有加快。

　　周四的数据显示，尽管出现了一些疲软态势，但工资上涨势头基本保持稳定，向当局发出了一个积极信号，他们希望看到一个工资增长推动支出并刺激需求拉动通胀的周期。虽然央行在上周的政策会议上保持利率不变，但行长植田和男重申了他的观点，即日本正在实现其通胀目标的轨道上，并指出未来可能再次加息。